唐毅

辽宁大连港引航站，中国·辽宁 大连 116000

1 引言

现阶段，不少海港大型无动力船舶都开展了拖带出港强制引航作业。无动力船舶的舵叶、主机若出现故障，都无法正常使用。在此种情况下，不得不将由拖船协助无动力船舶安全离开港口。本次研究中，以大型无动力船舶集装箱船“地中海”轮为例，从大窑湾14 号泊位拖带至中远船坞。为保障其安全拖带出港，针对中国大连港口的实际通航情况，从较为全面的角度剖析了大型集装箱船的拖带出港引航方案。

2 大型无动力船舶及其航行情况阐述

2.1 大型无动力船舶及拖船情况

本研究选取的大型无动力船舶为大型集装箱船“地中海”轮，停泊于大窑湾14 号泊位，其船舶长度为366m，船宽为42m，吃水5.6m。船舶总吨数为42586t，净吨数为30548t，载重吨数为80469t。拖轮“连港49”，作为“地中海”轮的主拖，主机的输出功率7200 马力左右，在“地中海”轮的正首带主拖缆，提供前进的动力。其他四条拖轮为“连港41”“连港42”均为4800 马力，于“地中海”轮的左侧首尾带缆；“连港43”“连港44”均为4200 马力，于“地中海”轮的右侧首尾带缆。这四条拖轮作为“地中海”轮的转向以及稳定船位的作用。以上均是全回转拖船。

2.2 大型无动力船舶出港情况

无动力大型集装箱船在出港时，需要有比较稳定的气候环境条件[1]。通常来说，风和日丽且温度适宜的天气，比较适合出港，且在拖船回转时能够降低海上事故风险。对大型集装箱船的出港情况进行分析，明确此类大型无动力船舶出港对潮汐有较高的要求，通常在缓流或无流情况下出港，因为此轮是空载，侧面受风面积较大，拖带中受风影响较大，因此拖带出港气象条件稳定，风力在5 级以下，轻浪。……