孙振广，官钞

（200093 上海市 上海理工大学 机械工程学院）

0 引言

汽车轻量化技术的前提是要保证汽车的结构强度和驾驶员及乘客的安全，然后尽可能降低整车质量，提高汽车动力性能和经济性，减少污染物的排放[1]。汽车座椅作为汽车的重要内饰件，对其进行轻量化设计能大幅减小汽车质量。而随着人们生活水平的不断提高，不仅有对汽车座椅安全性的要求，还对它的舒适性和美观性提出新的要求。由于汽车零部件标准体系不完整且各项核心技术尚未取得显著突破，我国在汽车座椅设计和研发方面处于基础阶段[2]。镁合金具有质量轻、尺寸稳定性高、可回收性好和良好的机加工与铸造性能，若将镁合金应用于汽车座椅，将会为汽车座椅的发展带来曙光。

1 汽车座椅的结构与功用

1.1 汽车座椅的结构

汽车座椅由头枕、骨架、坐垫、靠背和调节装置等零部件组成，如图1 所示。座椅框架主要是一辆被分割成类似骨骼的零件，在现有的汽车座椅上所使用的两种骨架（靠背、坐盆）的材料均为St12，采用冲压等方式制造而成，最后将所有的零部件进行焊接而成，可实现靠背调节、坐垫的前后和高度调节。

图1 汽车座椅的基础结构Fig.1 Car seat structure

1.2 汽车座椅的功用

汽车座椅保证乘客的乘坐舒适和安全，是旅客运输有关的车内系统必需的组件。其主要作用是：作为驾乘人员的主要承载件；为驾乘人员进行位置区域划分；为驾乘人员提供良好的驾乘感受；当驾乘人员受到生命安全的威胁时，可与座椅形成一体，最大限度保障人员安全。……