胡欣，张少雄，胡丰梁

(1.中国船级社 技术研究开发中心，北京 100007；2.武汉理工大学 交通学院，武汉 430063)

船体结构有限元分析是现代船舶设计中结构强度校核的重要手段。因为船体结构复杂，构件形式多样，且对不同构件的规范要求繁杂，所以有限元模型建立和修改的工作量在整个设计计算过程中，一直占有较大的比例。目前三维设计尚未完全普及，传统的“二维图纸到有限元模型”的工作方式仍然很常见。加之目前施行的协调共同结构规范将全船所有舱室计入评估范围，原来未协调的共同结构规范中不要求有限元评估的外壳曲面和纵向构件变化较大的艏艉货舱也需要建模，使本已复杂的建模工作更加复杂。

MSC.Patran因为上手简单，前后处理贴近船体结构分析实际应用，在业内各设计院所、船厂和高校有广泛的应用，也被IACS一些主要成员，如ABS、CCS、DNVGL和LR等作为有限元软件的开发平台。船体结构板-梁组合的有限元模型中单元属性数量众多，数据输入量大，检查困难，管理麻烦，一直是制约建模效率的主要因素之一，而且一旦输入错误又未能及时发现，还会直接影响计算结果的正确性。船体结构有限元模型的属性有自身的特点，但目前各主流的通用有限元前处理平台中，属性的相关操作并未针对船舶专业做相应的定制和优化，使用并不方便。为此，针对船体结构建模中属性相关的常见问题，并基于MSC.Patran开发相应的软件工具，为船设计和审图工作提供方便。……