王俊如

船模船体的制作有许多方法，有用木条木片胶合制作的，有用铁皮锡焊而成的，有用市面销售的成套塑料船模套件拼搭的。而许多要求船体强度、刚度比较好的船模，如竞速艇模型，或需要成批生產的船模船体，则要用玻璃钢来制作。

玻璃钢的学名叫玻璃纤维增强塑料。它可说是一种“现制现用”的材料，具体地说，即以玻璃纤维作为基料，涂上环氧树脂胶，并使之渗透，最后固化成型。玻璃钢船模船体抗振、耐油，强度和刚度都比较好，适合用于制作配装高转速模型内燃机或电动机的、振动强烈的竞速艇船模的船体。如果制作了玻璃钢船体的底模，还能批量翻造船模船体。

适应不同船模的具体要求，玻璃钢船模船体的制作有好几种方法，笔者接下来一一介绍。

一、泡沫塑料船体芯

糊玻璃钢船体

这种方法适用于对船体型线要求不太严格和对船体的重量不太苛求的船模。

（1）先根据需要按1∶1的比例缩放，绘制船模船体的三视图（图1）。

（2）根据船体侧面图用笔和复写纸在三夹板上复印出船体的中纵剖面型线，用钢丝锯锯出船体中纵剖面的形状并修锉平整（图2）。再根据船体横剖面图在三夹板上复印几块船体横剖面的型线（只需半边），锯出各横剖面的凹面形状，修整后在每块板上写好站号（图3）。这就是船体的横剖面外卡板。

（3）找两块泡沫塑料，按照船体的长度和半边宽锯下，船体的高度则要多放一点尺寸（约20毫米）。然后将泡沫塑料块用AB胶胶合在中纵剖面三夹板的两边，并在上面画出各横剖面的位置线（图4），再用刀、木锉修削。……