沈 凡,庞若楠,李 潜,韦国苏

(1.武汉工程大学 材料科学与工程学院，湖北 武汉 430205；2.中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 430056)

我国沥青混凝土的路面设计寿命一般是10～15 a，过去20 a内我国公路建设量大幅增加，在现阶段与未来会产生大量的路面回收沥青混合料[1]。针对以上问题研究人员开发出再生沥青混凝土技术，沥青再生技术是将回收沥青混凝土与新集料、新沥青通过组成优化设计。废弃沥青混凝土掺量高于30%时，可加入一定量的再生剂改善混合料性能，制备出满足使用要求的再生沥青混凝土材料[2-3]。再生沥青混凝土中的新集料通常采用天然集料，天然集料通常采用开山采石的方式获取。开山采石会对环境产生破坏。钢渣作为一种产量较高的固体废弃物，其再利用问题亟待解决。在欧洲60%以上的钢渣用于道路建设中[4]。本文将采用钢渣作为新集料掺加到再生沥青混凝土制备掺钢渣再生沥青混凝土，进行掺钢渣再生沥青混凝土路用性能及力学性能相关研究。

再生沥青混凝土中由于RAP表面老化沥青以及内部受损伤石料的影响，其路用性能及力学性能与普通沥青混凝土存在一定差异[5]。在再生沥青混合料的高温稳定性方面，旧料有助于提高整体的沥青混合料的高温稳定性，且随着旧料的增加高温稳定性有增长的趋势。这是因为旧料的沥青老化后，轻质组分减少，沥青质增多，沥青剪切模量提高从而动稳定度会有所提升。……