唐 超,宁 凡,刘佳桐

(1.湖南省交通水利建设集团有限公司，湖南 长沙 410000；2.广东省南粤交通投资建设有限公司，广东 广州 510000;3.中南林业科技大学，湖南 长沙 410004)

0 引言

现代胶合木结构构件是通过锯木层板胶合而成，剔除了原木存在的一些木节、裂隙等固有缺陷，相比原木结构提高了材料的匀质性，从而提高了结构承载力、刚度和可靠性；并且可方便地加工成不同形状与尺寸的构件，适应桥梁等重型木结构和装配化建造。至今，国内外关于胶合木结构受力性能及应用开展了较多的研究[1]，取得了大量成果。FANOUS F[2]研究了胶合木梁桥的活荷载分布系数；SEO J[3]开展了使用荷载作用下木桥的性能评估；CHIOTAN C[4]等采用欧洲规范对木结构桥梁进行了比较设计研究；RANJITH S[5]开展了木桥的损伤预测分析；王解军[6-8]等开展了胶合木拱桥模型静力试验及廊桥的静力与稳定性分析；陈爱国[9]试验研究了H形钢-木组合梁受弯性能；还有，王明谦[10]、CHEN A J[11]等开展了螺栓连接的受力性能研究。

概之，目前国外关于现代胶合木结构理论研究与工程应用较多；而国内起步晚，目前主要集中于胶合木构件、螺栓连接及小跨径木桥等力学性能研究，对于大跨重型木结构桥梁的研究尚少。本文设计了一座我国目前最大跨径的胶合木桁梁桥(跨径30 m)，介绍其结构设计与力学验算情况，成果可为同类胶合木桥设计提供参考。

1 木桥设计

河北洞阳坡森林公园工人桥为木结构人行桥，于 2018年10月建成。该桥设计为单跨简支胶合木桁梁桥(见图1和图2)，桥长32.8 m，桥宽3 m，计算跨径L0=28.80 m。……