胡 琦,陈宇亮,李婷玉,任 毅

(湖南省交通科学研究院有限公司，湖南 长沙 410015)

众所周知，汽车交通运输领域消耗了大量的机油。随着发动机的连续运转，机油性能逐渐降低并最终被替换，成为废弃机油(WEO)[1]。由于WEO与沥青的分子结构相似，基于相似相容原理，可将WEO与沥青结合料相容制备改性沥青，或将WEO添加到老化沥青中制备再生沥青[2]。据统计，我国每年仅交通行业就产生2 500～3 000万t的WEO[3]，因此废机油的充分利用将会起到资源节约、环境保护的功能[4]。

沥青路面在使用过程中，不可避免地会发生老化现象，从而使沥青结合料出现脆性增加、硬度增大和弹性降低现象[5]。而沥青性能降低将会导致沥青混合料在使用过程中发生疲劳开裂、温度开裂和坑槽破坏[6-7]。此外，在拌和施工过程中也会出现和易性损失的状况[8]。故在道路建设中使用老化沥青替代部分基质沥青具有较大挑战性。在沥青混合料中掺加老化沥青之前，有针对性提高老化沥青的性能，可以使其利用效率更高，性能更为完善。

由于WEO具有降低沥青粘度和软化沥青能力，因此可以起到再生剂的作用。VILLANUEVA[10]等人(2008)指出在沥青中添加WEO会降低改性沥青的软化点。BORHAN[11]等(2009)在研究中表明WEO降低了改性沥青的延展性和比重。最近，PALIUKAITE[12]等研究了在直馏和聚合物改性沥青掺加WEO，试验结果显示随着WEO掺量的增加，改性沥青的高低温等级有不同程度的提高。赵培松[13]等对废机油再生老化沥青进行了研究，结果表明，掺加WEO可以提高沥青的抗疲劳性能，且WEO的添加可以提高沥青的标号，从而具有较高的经济效益。……