栗培龙,赵晨希,裴 仪,胡晋川

(1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064；2.长安大学 道路结构与材料交通行业重点实验室，陕西 西安 710064；3.山西省交通规划勘测设计院有限公司，山西 太原 030032)

环境问题和施工成本的降低促使沥青路面行业越来越多地使用工业废料作为道路路面施工的替代原材料。电石渣是工业生产聚氯乙烯等产品过程中产生的工业废渣，化学成分与消石灰类似，其主要成分为Ca(OH)2。将电石渣用于公路建设，可使其变废为宝作为二次资源，节约工程造价，有显著的经济效益和社会效益[1]。

目前，一些科研人员已经在利用电石渣稳定土、电石渣粉煤灰稳定土等作填筑材料方面开展了一系列研究。杜延军[2]等通过对比电石渣和生石灰物理化学特征的异同，提出了采用电石渣稳定过湿黏土作为路基填料。覃小纲[3]等将工业废料电石渣用于高速公路路基的过湿黏土填料改良，并与生石灰改良土进行了对比研究。HORPIBULSUK S[4]等研究发现单独使用电石渣或者电石渣-粉煤灰的混合物可代替普通硅酸盐水泥用于稳定土壤。SAKONWAN H[5]等以硅酸盐水泥和电石渣为促进剂，对常温固化的底灰地质聚合物的性能进行了研究。陈永贵[6]等分析了浸泡条件对电石渣/偏高岭土固化铜污染土稳定性的影响。刘满超[7]等利用粉煤灰、矿渣粉、电石渣和复合激发剂制备了低成本的复合胶凝材料。DULAIMI[8]等探索电石渣以不同比例替代传统石灰作为热拌沥青混合料填料的潜力。高朋[9]等研究了磷石膏掺量、土质种类等因素对电石渣-粉煤灰稳定土强度影响情况。……