郑佳艳,毛若愚,吴 桐,唐 亮,周志祥

(1.省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，重庆交通大学，重庆 400074；2.重庆交通大学 土木工程学院,重庆 400074)

振动信息是桥梁结构的关键动态信息，是桥梁健康监测的重要数据[1-2]。结构系统的加载情况、边界条件和物理性质(如刚度)退化会引起振动的改变。基于振动的桥梁健康监测常使用动态特性，如固有频率、模态振型等来监测可能发生的损坏位置及程度[2]。目前，桥梁结构动态特性的获取和计算常采用的方法是布置相当数量的振动传感器，形成传感器网络来收集振动数据。传统的接触式传感器是指安装到结构特定位置的速度或加速度传感器，其目的是测量该特定点处的动态响应。其优点是局部灵敏度高，但存在安装可达性较差、周期性校准无法实施、使用寿命有限、后期维护困难等缺点。

随着摄像机设备的快速更新，一般的高清高速摄像机的影像质量以及帧数频率已经能够满足对于大型结构动态响应影像数据的采集，并且非接触式的振动测量方法能够避免一些上述缺点。常采用的非接触式动态测量方法有雷达遥感测量技术、光纤超声波传感器技术、激光测振技术等方式。如CHO[3]等就传统测量手段、激光多普勒振动计(LDV)、基于视觉的位移测量系统(VDMS)和光电位移计(ODM)在全新高速铁路桥负载情况下的位移测量进行了比较分析，阐述了上述方法的可行性。孟利波[4]等利用电子散斑干涉法与全站仪测量结果进行对比，证明了其方法的可行性。……