卓小丽, 王 华, 刘国坤, 田仲初

(1.广西交科集团有限公司, 广西 南宁 530007； 2.湖南省交通科学研究院有限公司, 湖南 长沙 410015;3.长沙理工大学 土木工程学院, 湖南 长沙 410114)

0 引言

随着我国交通建设的发展，钢箱拱桥因其施工便利、周期短、环保等特点在桥梁结构的应用中颇受推崇，已有诸多学者对钢箱拱桥的结构性能及结构设计方面进行了研究，刘中奇[1]以某三跨中承飞燕式钢箱提篮式拱桥为工程背景，利用钢箱拱桥Midas空间杆系模型以设计状态为基准对施工状态进行对比分析并不断进行动态调整指导施工，控制结果得到了良好成效；许颖强[2]等以湖北香溪长江公路大桥为背景对大跨度钢箱桁架拱桥拱肋架设施工技术进行了总结；周宇[3]等以广东揭阳市区进贤门大桥无推力中承式提篮拱桥为背景，通过实体和板单元模型对其静、动力性能进行了研究；陈耀章[4]等利用ANSYS建立了中承式拱桥钢锚箱式锚固结构的"实-壳"混合弹塑性有限元模型，并通过对加劲板和支撑板长度、承压板板厚等参数的敏感性分析，对中承式拱桥钢锚箱式锚固结构的受力机理进行了研究；张涛[5]等对成都某钢箱系杆拱桥进行了主梁温度场的测试，分别研究了钢箱梁温差变形对主梁线形控制的影响和墩部温差变形对线形控制的影响规律；田卿[6]等对汉口至阳逻江北快速路新河大桥中承式钢箱提篮拱桥进行了设计，并利用有限元分析验证了其安全可靠性；刘安兴[7]采用Midas分析软件对一大跨度下承式钢箱提篮拱桥进行了力学性能分析及参数研究，并利用ANSYS建立了拱脚局部实体模型进行了受力分析；……