徐 宁

（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津市 300350）

1 引言

随着我国桥梁工程的不断进步，市政桥梁也在不断推陈出新。其中，钢箱梁因具备施工周期较短以及建设较为便捷等优点，而在市政桥梁得到了较为广泛的应用。钢箱梁除了具备较轻的自重以及较大的跨越性能之外，还能够在一定程度上降低经济成本［1］。基于此，本文将以某市政桥梁为研究背景，对其安装技术进行分析研究。

2 工程概况

某双向八车道钢箱梁上部构造布置为38+50+45m，有着50m的桥面宽度。桥梁16mm厚度的U形加劲肋作为顶板，以20mm厚度的I形加劲肋作为底板。主桥横断面如图1所示。

图1 主桥标准断面示意图

3 理论计算分析

将主桥划分为七孔，并以尺寸为530×8mm的钢管作为临时墩柱；将横梁以16#槽钢进行连接；通过25t汽车进行钢管柱立柱的吊装，并确保钢管柱的垂直度满足要求，完成立柱吊装之后需立即将其与基础预埋螺栓进行连接，以确保立柱稳定性满足要求；将双拼50b工字钢设置到各排立柱顶上作为分配梁，并相应设置盖板，以对钢箱梁进行支承［2］。对于有着集中力的作用点还需加设加劲肋，并通过点焊的方式进行连接。

选取重量最大的节段作为荷载进行应力验算。恒载和活载分别采用系数1.2和1.4。各截面的特性如表1所示。

表1 截面特性

为便于分析计算，本文将通过有限元分析软件Midas Civil对其进行建模处理。对于桥梁的临时结构，本文使用的钢材类型为Q235号。限于篇幅，本文将直接给出部分计算结果。……