崔文镇

（中铁二十局集团第六工程有限公司，陕西西安 710032）

1 工程概况

瓮马铁路杨柳井隧道全长1 780 m，起讫里程DK86+665～DK88+445，为单线铁路隧道，位于云贵高原侵蚀构造中低山区。隧道经过地段地形多样、地质复杂，穿越地层主要为灰岩、页岩、砂岩、泥页岩夹煤层、白云岩、可溶岩与非可溶岩接触带、地下古暗河等。隧址区地下水的主要补给来源为大气降水、地表水的直接入渗，隧道正常涌水量为63 200 m3/d，雨洪期最大涌水量126 000 m3/d。施工中遭遇可溶岩、断层、溶腔、煤系地层概率极高，可能存在突泥、塌方、突水和有害气体等风险。

2 隧道岩溶区地质综合预报技术

2.1 预报原则

（1）综合预报。

前期勘察难以完全查明存在的地质问题，为避免施工中因盲目掘进带来安全事故，必须做到先探后掘。超前地质预报要遵循以地质分析为主线、物探方法为手段、多种方法相互印证补充，注重预报成果与开挖实际对比分析。

（2）方法选择。

选择合理、可靠、经济的超前地质预报方法，及时、准确判断，最大限度规避隧道施工风险，通常采用地表和洞内、长短距离和地质法、物探法、钻探法相结合的原则。

（3）工序管理。

隧道施工中，强化以人为本的理念，做到“有疑必探、先探后挖、不探不挖、探后慎挖”的探挖原则，建立未进行超前预测预报不许工人进洞和工人有权拒绝进洞的施工安全体制。

2.2 预报方法分类

杨柳井隧道施工中所采用的物探法如表1所示。

表1 杨柳井隧道地质预报组合

（1）地质调查法。

勘察位于隧道地表的地层与岩性之间出露、接触关系，尤其是要熟知并确认标志层；……