宋 威

（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430000）

同尺寸矩形抗滑桩抗滑性能优于圆桩，一般建议采用矩形抗滑桩加固边坡。矩形抗滑桩大多采用人工分节开挖方，在不良地层中存在施工安全性差、工期长等缺点，因此旋挖圆形抗滑桩在滑坡治理中也较为常用。

1 工程概况

水官高速为龙岗区连接深圳市区的主要交通快速干道，于2001年12月30日建成通车，2011年7月拓宽至10车道。

运营至2018年9月5日，在持续近90 d的降雨条件下，K13+320～K13+480左侧边坡出现险情，表现为滑坡后缘下错1 m以上，各级边坡出现大变形，坡面隆起，平台排水沟开裂，格构梁变形严重、断裂、翘起，严重威胁水官高速及厦深高铁的安全。现场勘察，滑坡段沿线长约140 m，坡向纵深长约115 m，坡高约50 m，滑坡体厚6～15 m，滑动面积约12 000 m2。

2 工程地质及水文地质

2.1 工程地质

滑坡勘察场地位于NE向构造F1321南东翼以及草塘背斜南东翼。

草塘背斜两翼对称，轴面直立，南东翼岩层倾向为南东120°，倾角25～30°。发育次级褶皱，形态各异，常见倒转、平卧褶曲，单个宽度约5～10 m。受F1321影响，场区发育两个次生断层，分别为F1、F2，F1张性断层，表现为张性角砾岩、地下水活动形成的黄色疏松充填性黏土。

地层主要为人工填土层、第四系坡残积土、石炭系砂岩、石炭系炭质泥页岩以及滑带土。滑带土浅部主要表现为褐黄色疏松粉质黏土，深部主要为含炭、炭质泥页岩，泥质粉砂岩及煤线，土质疏松，遇水湿滑、软化，摩擦力迅速降低。

2.2 水文地质

本场地地下水主要为赋存于第四系覆盖层中的孔隙水及下伏基岩的裂隙水，其透水性弱，属弱透水层。……