褚腾峰

（上海同纳建设工程质量检测有限公司，上海 200232）

1 TMD原理概述

钢结构天桥（栈桥）具有重量轻、施工周期短、跨越能力强、地基成本低、可再生利用、抗震性能好等优点，被广泛应用于城市建设中。由于车辆激励和人行激励、风荷载等因素的存在，振动问题不容忽视，振动超限将影响建筑舒适度，造成人员恐慌甚至威胁使用者安全。此外，钢结构天桥结构的1阶竖向自振频率与人正常行走的频率相近，行人通过时易产生共振。国内外已经发生过多例人行天桥因行人激励引起振动过大的事件，英国伦敦千禧桥于2000年首次对公众开放，当天约有10万人通过该桥，每平方米的行人数达到了1.3～1.5人，由于行人激励引起了过量的水平振动，侧向位移达到了70 mm[1]。为保证使用性和舒适性，《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69—95）限制天桥结构基本频率不小于3 Hz，保证舒适度[2]，但一般的钢结构人行天桥设计难以满足。通常采用两种方法进行减振设计，通过增加人行桥的刚度提高结构自振频率，但增加刚度的同时也会引起结构质量的增加，结构频率的提高效果却并不明显；不改变人行桥结构的频率，通过提高人行桥的阻尼减少振动动力响应[3]。调谐质量阻尼器TMD减振具有构造简单、可靠性高、减振性能好、造价低廉等优点，被广泛应用于大跨度桥梁及高耸结构风致振动控制和大跨度及长悬挑结构、人行桥的人致振动控制方面[4]。目前TMD系统的结构实现形式主要有三种，即支承式、悬吊式和碰击式，其中支承式和悬吊式最为常见[5]。……