王晨，康立乾，杨洋

（日照港集团岚山装卸分公司，山东 日照 276800）

1 背景

桥式抓斗卸船机是现阶段港口散货装卸的主要力量，其作为卸船机中最重要的部件之一，钢丝绳费用占据年度成本中较大一部分。

随着吞吐量和设备利用率的持续增加，钢丝绳在使用过程中的磨损越来越快，增加了钢丝绳裁头及更换频率。此前按照厂家建议及使用说明书中要求，在达到钢丝绳报废期间需要对磨损的钢丝绳进行两次裁头，重新浇灌梨形头才能达到钢丝绳正常使用寿命，传统的钢丝绳裁头工艺存在人员占有率大、设备停机时间长等主要问题。以某沿海港口为例，具体如下：

（1）人员需求多。在钢丝绳裁头使用过程中过程中，需要新旧钢丝绳连接焊接手1 名，钢丝绳拆分弯头及梨形头浇人员3 名，地面指挥人员1 名，操作司机1 名，机房内钢丝绳压板螺栓拆装、引导钢丝牵引人员3 名，共计9名人员协助。

表1 1～5 月卸船机钢丝绳更换时间统计表

（2）停机时间长。每次裁头拆分钢丝绳与浇灌冷却等，更换单机（2 根）钢丝绳需要8h（表2）。

表2 钢丝绳更换时间分布统计表

此港口现有卸船机3 台，根据钢丝绳磨损情况，钢丝绳平均使用量约170 万t，基本每个月需更换四根钢丝绳，期间还需要裁头两次。全年卸船机钢丝绳约需要停机432h、576 人次，占用大量作业人员及卸船机停机时间，给生产保障带来了较大影响。

2 创新措施

通过不断的对钢丝绳使用、更换以及裁头的研究，发现海侧钢丝绳磨损较严重位置为距梨形头100m 左右的位置，陆侧钢丝绳磨损严重位置为距梨形头80m 左右的位置。……