祁瑶

摘 要：交通发展是生产性服务业集聚的先决条件，基于集聚经济理论和新经济地理理论角度，分别阐述生产性服务业集聚机理，引入技术外溢、空间成本以及空间重构解释其响应路径。通过分析甘肃省的生产性服务业集聚发展现状，以期通过构建立体交通网络、引进专业人才等助力甘肃省生产性服务业集聚的可持续发展。

关键词：区域交通;生产性服务业集聚;集聚经济理论;新经济地理理论

中图分类号：F719        文献标志码：A      文章编号：1673-291X（2021）18-0010-03

引言

交通作为基础服务性产业，为我国经济社会快速发展提供了有力支撑。随着我国经济发展进入新常态，产业空间集聚成为促进经济发展、提质增效的重要路径，其中生产性服务业集聚效果尤為显著。国内对生产性服务业集聚、交通发展的研究成果更多是与实证相关，黄圣昆（2018）利用Stata软件对四川省生产性服务业的面板数据进行实证分析，结果显示，四川省制造业集聚对信息传输、软件业发展起正向促进作用，教育水平和城市规模与生产性服务业整体发展成正比，其中对交通运输业的正向作用最为显著。蒋荷新（2017）分析阐述了生产性服务业和区域交通建设的省际分布特点，利用空间SLM模型实证分析面板数据，发现区域交通建设可正向促进地区生产性服务业发展，而且区域交通发展对邻近地区的生产性服务业也存在正向溢出。施进等（2018）分析了安徽省生产性服务业发展状况并测度了不同产业的集聚情况，发现不同的生产性服务行业集聚程度差别很大，安徽省的金融业、租赁和商业服务业集聚明显高于其他行业。……