安德烈·特伦蒂诺 闫冬絮/编译

2018年9月16日，阿尔斯通董事长亨利·波帕–拉法基在德国参加全球第一辆氢电列车的运行仪式。题

英国高速铁路2号项目计划建设的路线可通达伦敦、伯明翰、曼彻斯特、利兹等主要城市，总里程约555千米，线路未来还有望延伸至苏格兰。印度的20余座城市也制定了地铁设施建设的相关工程规划。为迎接2028年洛杉矶奥运会，美国同样在进行地铁新线路的建设。法国更是凭借大巴黎快线与巴黎地铁15、16、17号线等出色的城市设施，成为欧洲城市设施建设领域的佼佼者。火车、有轨电车、地铁在全球的普及，让铁路建设成为大势所趋。阿尔斯通集团是法国轨道交通行业的领军者，董事长亨利·波帕–拉法基对全球铁路事业的飞跃式发展并不感到十分惊讶：“轨道列车是最安全、最不容易产生噪音和污染的交通方式。除此之外，它的土地面积占用率也相对较低。”

逆袭

面对全球性的铁路革新，51岁的亨利信心十足。阿尔斯通集团不但在去年九月被纳为法国CAC-40指数的成分股之一，还收购了加拿大主营国际交通运输设备制造的庞巴迪公司的铁路业务。完成收购的阿尔斯通将凭借150亿欧元的营业额超过德国西门子公司（营业额为80亿欧元），一举跃居全球第二大轨道交通行业巨头，仅次于中国中车（营业额为280亿欧元）。阿尔斯通集团与庞巴迪公司有着逾700亿欧元的巨大订购额，而且双方互为补充：庞巴迪的主要业务范围是德国、北欧及中欧地区，阿尔斯通则多活跃于西班牙与意大利;庞巴迪已在美国打下坚实基础，阿尔斯通则在拉丁美洲发展蓬勃;在中国，庞巴迪的影响力胜于阿尔斯通，在印度则反之。……