吴志强，张瑜*

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1. 引言

交通拥堵是影响全球交通可持续发展的首要问题。INRIX公司发布的一份报告显示，2018年，美国人平均堵车97 h，耗费近870亿美元，平均每个司机耗费1348美元[1]。与此同时，传统道路的容量扩大带来的积极效应已经被人口和车辆的增长以及城市扩张导致的车辆行驶里程（VMT）的增加所抵消。最近的研究集中在运用新兴技术和概念，通过更有效地使用现有的道路系统来缓解拥堵。例如，自动驾驶和联网车辆有望缓解交通拥堵、减少车辆行驶时间以及扩大现有道路系统的容量。交通运输网络公司（TNC）的共享交通及合并功能鼓励客户共享交通。包括共享自行车、电动摩托车和电动自行车在内的可以使用人行道与自行车道的微型交通已经得到了应用，这有望减少VMT。政府机构和研究团体意识到了开发利用低空空间的必要性和可能性，低空空间是目前尚未得到充分利用的宝贵资源。2017年，美国国家航空航天局（NASA）提出了城市空中交通（UAM）的概念，并呼吁对这种交通方式进行市场研究。从那时起，包括政府机构、制造商和研究团队在内的不同单位都在这一交通方式上投入了大量精力。UAM概念可以追溯到20世纪60年代，当时有几家公司在美国的洛杉矶、旧金山、纽约和芝加哥等大都市地区用飞机提供点对点的通勤服务[2]。由于这些通勤服务的社区接纳程度低、伤亡事故高发和财务问题严重等原因，这些运输公司最终被迫大幅减少或终止运营这些通勤服务[3]，上述原因直到今天仍然限制着UAM的大规模发展。……