南方周末记者 敬奕步 南方周末实习生 邹文雪 胥婷

集装箱价格上涨，一箱难求，成为不少外贸商面临的难题。

视觉中国❘图

★“东南亚国家和印度的生产一直没恢复，服装订单都流向中国。”董菲的公司2020年业绩增长超40%，2021年至今又增长了40%。

“现在舱位很紧俏，运力减少，但国际物流运输的需求又很大，海运运费差不多已经涨了10倍。”

集装箱有去无回。“海外没有货可运回，运空柜的话，这艘船就是净亏，所以美国、东南亚积压了大量的空柜。”

2021年过去的大半年，堪称中国外贸行业的黄金时代。

8月10日，商务部公布了1-7月中国外贸运行情况：出口、进口规模分别为11.66万亿、9.68万亿元，均创历史同期新高，同比分别增长24.5%、24.4%，均为十年来新高。

民营企业是主力。1-7月，民营企业出口增长30%，占出口的一半以上。新增外贸经营者备案登记超11万家，其中95%是民营企业。出口的商品中，机电产品占六成，同比增长25.5%。

从2020年初新冠肺炎疫情暴发起，中国外贸商经历了过山车式的行业变局。

2020年上半年，用工难、生产难、发货难，一批外贸企业没能挺住。随着疫情蔓延全球，海外停工停产，中国外贸订单大量增加，熬过困难时期的企业迎来生机，新的难题在于疫情导致海外的集装箱和船只回流困难，海运成本激增。

眼下，在24小时排队抢柜子、抢船舱的节奏中，外贸商们正奋力赶上十年最快增速的这波热潮。

外贸订单也一度锐减

2020年初，新冠肺炎疫情暴发，外贸行业受到重创。

90后彭超在广州经营一家中小型国际货运代理公司，对接欧美地区的空运和海运。……