1 微建议微小提议深度思考

（图片来源于《大连日报》）

“44天安装3个管节，E5管节安装只用了12个小时。”2021年6月8日，大连湾海底隧道E5管节顺利安装，创下单节用时最少、安装周期最短、沉放水深最深3项纪录，中交一航局项目公司总经理李进感慨万千。

大连湾海底隧道全长5.1公里，由18节沉管组成。项目建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，推动大连湾两岸一体化建设。“沉管安装能够实现‘跑步’挺进深水区，我们可是下足了功夫。”李进介绍。

3月9日，项目团队筹备E3管节安装时，发现大连湾北侧海域存在大量的白云岩底质，这是典型的水下喀斯特地貌。由于海底溶洞内充斥着大量黏土，钻爆船钻孔时经常出现塌孔或钻孔不到位的情况，导致埋设炸药困难，严重影响了炸礁效率。

六工区总工李义彬多次召开技术研讨会，都没有找到太好的办法。有一天，李义彬经过财务科时，碰巧看到财务员正抡起胳膊甩笔芯。李义彬灵机一动，“笔芯细，墨水稠，就得甩一甩，何不结合溶洞里黏土密度不一的特点，增大钻孔直径试一试？”李义彬立即把想法分享给团队成员，大家快速协商后，决定改用大直径钻孔，利用尼龙绳拴住药柱尾端下药，如果不顺畅，再钻孔重新装药。新工艺一经使用，炸礁效率显著提升。

“由于E4、E5管节基床炸礁位置，距离E3管节安装位置过近。E4、E5管节处的炸礁作业给E3管节带来威胁。”项目公司总工办副主任王晓姝忧心忡忡。如何减少炸礁带来的干扰呢？……