王欣

（西南交通大学建筑与设计学院，四川 成都 611756）

0 引言

早期设计领域的专家，如盖尔（Gehl）、怀特（Whyte）、林奇（Lynch）等从空间特征、街道的设计手法以及如何提高城市街道的品质与活力等不同角度做出定性归纳。国内侧重为对街道的街道活力、要素空间特征、设施优化等方面的研究[2-4]，对于以人性化设计的视角对生活性街道空间环境进行的探讨较少。本文基于人性化维度，从生活性街道上的日常活动及生活性场所入手，解析其空间特性，提出生活性街道人性化设计优化策略，以此提高生活性街道环境品质。

1 概念界定

1.1 生活性街道

生活性街道是最常见的街道类型，其车行道宽度通常不超过双向四车道，兼具交通和承载居民日常生活的功能[5]。生活性街道的特征在空间方面，其街道的宽度一般在20~30m以内，街道的两侧为连续的建筑界面，街区尺度为100~200m之间。

1.2 街道空间人性化设计

人性化的城市公共空间设计必须以城市环境与实际生活的互动为起点，以普通人的日常生活为核心，客观分析空间环境的适宜性[6]。街道空间的人性化设计是以普通人的日常生活而非空间本身为核心，营造更宜居、更人性化的街道空间环境。

2 生活性街道现状

想要营造人性化的生活性街道，需要什么样的场所？人们对生活性街道空间场所的感知及行为是怎样的？笔者对成都老城区现状进行调研，总结现存的共性问题，并分析人的行为特性，进而解析生活街道空间的特性。……