刘 晶

（瓦房店轴承集团有限责任公司 工程中心，辽宁 瓦房店 116300）

1 前言

圆锥滚子轴承内圈断裂是失效的一种形式，有很多方面的原因。主要分为轴承本身加工过程中出现的锻造裂纹、淬火裂纹等质量问题；轴承安装拆卸过程中直接锤击或过盈配合较紧导致轴承过载断裂；在弯曲、拉伸、扭转条件下，应力不断超过疲劳强度极限产生的疲劳裂纹；与轴承套圈端面配合的零件之间发生滑动摩擦，在轴向力的作用下，摩擦及高热导致轴承套圈端面产生热裂等使用问题。

2 失效轴承状态

轴承安装到试验轴上准备试验时发现其中一套轴承内圈断裂，将轴承进行拆套，通过断口切样，检查断口处，发现断口起源于内圈大端面，断口起源有氧化变色。

内圈断裂状态参见图 1 和图 2。

图 2 内圈的断口面

3 理化检测

3.1 化学成分检验

通过图纸得知，该轴承的内圈材料为 GCr15,化学成分检测见表 1。

表1 轴承内圈材料GCr15的化学成分检测

化学成分检验符合 GB/T 18254-2016《高碳铬轴承钢》标准要求。

3.2 硬度检验

对轴承内圈材料进行了硬度检验，见表 2。

表2 轴承内圈材料硬度检验

硬度符合GB/T 34891-2017《滚动轴承 高碳铬轴承钢零件热处理技术条件》标准要求。

3.3 非金属夹杂物检验

轴承内圈材料的非金属夹杂物检验结果见表 3。

表3 轴承内圈材料非金属夹杂物检验

非金属夹杂物符合 GB/T 34891-2017《滚动轴承 高碳铬轴承钢零件热处理技术条件》标准要求。

3.4 组织检验

轴承内圈材料的组织检验结果见表 4。

表4 轴承内圈材料的组织检验