郑少雄

随着外卖经济的兴起，数百万骑手日夜穿梭在大街小巷，满足了城乡居民的日常生活需求。但由于其劳动场景中的算法管控特征，潜在的交通违规、线下冲突、劳资纠纷等问题，以及从业者流动性大、职业低技能化等争议，使得这个群体引发了超乎寻常的关注。

如何理解这一现象的内在脉络？骑手工作的实质性价值是什么？

来自社会人类学的视角将重新定位我们的理解，对骑手的境遇、心态以及主体性，对新业态的独特性，做历史的、整体的、共情式的理解显得尤为重要。

人力车夫与外卖骑手

人力车夫问题是民国早期知识界的一个痛点，闻翔在《劳工神圣：中国早期社会学的视野》中做了较为详细的回顾。闻翔认为，在20世纪早期，劳工问题是中国社会革命和社会建设中最核心的问题之一。

首先是文学界出现了以人力车夫为题材的类型文学，胡适、鲁迅、郁达夫、老舍都创作过相关文学作品，如我们熟悉的《一件小事》和《骆驼祥子》。

当时的知识分子虽然热衷于讨论劳工问题，但正如茅盾所说，“知识分子和城市劳动者，还是隔膜得厉害。知识界不但没有自身经历劳动者的生活，连见闻也有限，接触也很少”。可见人力车夫成为流行的文学母题，未必是因为其劳工代表性超过了矿工、手艺人、或是工厂工人，而只是日常生活中的可见度更高，因此人力车夫就成为“劳工神圣”与“劳工问题”具体而鲜明的意向表征。

其次这一独特的社会关注也迅速进入到新兴的社会学领域，如李景汉1925年发表《北京人力车夫现状的调查》，陶孟和1929年出版的《北平社会生活之分析》，都是以北京的人力车夫及其家庭为主要研究对象。……