薛 锋，胡 萍，黄 宇

(1. 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 611756；2. 西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室，四川 成都 611756；3. 西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，四川 成都 611756;4. 成都市交通发展研究院，四川 成都 610017)

0 引言

隧道是公路交通的瓶颈，具有行车环境封闭性的特点，因其交通环境的特殊性，公路隧道交通安全事故频频发生[1-2]。在隧道里，行驶中的车辆往往处于一个较为危险的交通环境，车辆密度、车速、内部光线、空间、交通安全设施等因素都有可能是引发交通事故的危险源。

当前，有关隧道安全评价的研究侧重于隧道建设时期，如隧道的施工安全、施工方法等，部分的安全评价侧重于隧道的照明、消防等单一方面[3-6]。欧美、日本等国家对隧道运营安全尤为重视，如基于事故和火灾发生的概率，按照隧道长度划分公路隧道安全等级[7]。涉及公路隧道交通安全评价体系的构建主要集中在两方面，一方面是以隧道运营环境安全视角，从驾驶员相对不可控的客观条件方面构建评价体系。郭延永等[8]考虑气候和道路环境等因素，建立了从道路、交通、环境以及气候的公路隧道交通安全评价体系；胡群芳等[9]针对隧道运营结构安全，从运营养护角度构建了以结构设计、结构现状、养护维修等3方面组成的公路隧道安全指标体系；钱勇等[10]认为交通工程设施对隧道安全影响较大，着重考虑道路、交通运营、交通工程设施以及气候4方面的评价指标。……