邹蓓蕾，陈淑玲，王洪富，白 旭

(江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，镇江212100)

三体无人监测船主要用于海洋环境监测、指定海域巡逻和监视.三体船作为一种新型高性能船舶，相比于常规单体船具有更加优良的稳性、快速性以及适航性等性能，目前既有民用也有军用[1-2].对复杂海洋环境下航行的三体船水动力性能开展研究，对于提高我国高性能船舶的设计和安全航运水平具有重要学术意义[3-4].

近年来，随着计算机技术的飞快发展，计算流体力学(CFD)数值模拟技术成为研究船舶水动力性能主要手段.文献[5]对Michell线性兴波理论加以改进，由单体船的兴波阻力估算公式推算出了双体船、三体船等多体船型的兴波阻力估算公式，并探讨了各多体船型的兴波干扰成分.文献[6]基于Rankine源Dawson型兴波阻力理论，直接对各片体物面压力积分来求取三体船的兴波阻力.文献[7]利用商业软件CFX对船体周围的流场及流动特征进行数值模拟，计算了三体船的粘性阻力，并对不同湍流模型下定常以及非定常的数值模拟结果进行分析比较.文献[8]利用STAR-CCM+平台对小水线面三体船周围的粘性流场进行数值模拟，研究了不同侧体的横向位置对三体船耐波性的影响.文献[9]基于数值波浪水池，对波浪中高速三体船运动及增阻进行CFD计算研究.文献[10]利用FINE/Marine软件，基于数值波浪水池理论模拟出规则波，研究了高速三体船迎浪航行状态下的波浪增阻.文献[11]基于RANS方法开展不同主……