安 赛 何小军 张立娟

(1.河北科技师范学院，河北 秦皇岛 066004；2.石家庄铁路职业技术学院，河北，石家庄 050041；3.河北建筑工程学院，河北 张家口，075000)

0 引 言

混凝土的抗碳化性能是当今国内外研究的热点问题，同时也是影响其耐久性能的一个重要因素[1-2].随着混凝土制备技术的不断优化，水泥基复合材料的应用也日趋完善，粉煤灰及矿渣等优质矿物掺合料逐渐成为混凝土的重要组成部分[3].粉煤灰的掺入可有效提高混凝土的工作性能，但过量的粉煤灰掺入，会对其抗碳化性能产生不利的影响，直接影响其耐久性，严重制约其在工程中的广泛使用.

实际工程中混凝土结构大多处于各种环境荷载约束状态下进行工作，在不同的环境荷载及荷载形式的作用下，混凝土结构的抗碳化性能不尽相同[4-6].研究表明，长期荷载作用会使混凝土密实性增强，降低混凝土的碳化速率，在长期荷载作用后进行卸载，则会增加混凝土的碳化速率，降低其抗碳化性能[7].疲劳动载荷作用下，可使混凝土结构内部产生裂纹甚至断裂，增大其损伤程度，降低混凝土的抗碳化性能[8-9].目前基于单一规格混凝土试件碳化性能的研究比较常见，关于多规格尺寸混凝土的抗碳化性能研究尚少，而混凝土的尺寸效应亦会对其抗碳化性能产生一定的影响[10-12].几何尺寸不同的试件在相近条件下其碳化深度相差较大[12]，目前国内外学者虽进行了相关混凝土尺寸效应的研究工作，但主……