刘回春

近日，有关华为造车要的新闻传得沸沸扬扬。华为心声社区官方网站发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》，第一次官方层面明确表示：华为不造车，但会聚焦ICT技术，帮助车企造好车，并内部警告：谁再建言造车干扰公司，可调离岗位。

华为造车的传闻源于余承东接管华为汽车业务。有消息称，华为智能汽车解决方案BU正在与消费者BG进行整合，目前两个部门在投资层面已经合并，而总负责人是华为消费者业务CEO余承东。

10月30日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军对外发布了智能汽车解决方案品牌HI（英文全称Huawei Intelligent Automotive Solution）。几日后，余承东率队到访中国蓝谷，与北汽新能源总经理刘宇、北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国等进行会面。

随后，长安汽车宣布联合华为和宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌，余承东当时还通过视频发言称，“百年汽车产业与ICT产业一样面临着新时代的变革。两家公司强强合作，面向未来智能化、电动化汽车时代，共同打造新的智能电动汽车品牌和产品”。

有分析指出，华为的业务受到了不小的影响，尤其是出售荣耀之后，作为一家体量巨大的公司，其原先的终端业务和运营商业务不足以支撑其长久的增长，智能汽车则是一个不错的选择。从汽车BU的业务介绍上不难看出，在智能汽车产业链上，华为几乎拥有全套技术。其五大业务板块覆盖智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云，其中电驱动系统、车载电源、电池管理系统等方面已经推出了量产产品，并且实现了商用。……