丁 超，裘 鹏，马万庆，张文超，王 星

（1.国网浙江省电力有限公司电力科学研究院，杭州 310014；2.杭州模储科技有限公司，杭州 311000；3.新疆大学 电气工程学院，乌鲁木齐 830046）

0 引言

动力电池性能会随着充放电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时就不适于应用在电动汽车上。梯次利用是指将退役的动力电池，运用在储能领域[1]，发挥再利用价值[2]。但是，梯次利用的锂电池在重组时电池参数不一致性，会造成电池失效存在安全隐患，进而影响退役动力电池梯次利用的价值。基于MMC（模块化多电平换流器）拓扑结构的电池储能技术将电池模组分散于子模块，实现各电池模组独立控制。但是不同规格的电池接入同一桥臂的子模块中，在储能系统运行的过程中，易造成相内不均衡问题，使储能系统效率降低、输出电能谐波含量增加、故障率增加，因此研究基于SOC（荷电状态）的相内均衡控制策略对退役动力电池梯次储能具有很大的实用意义[3]。

文献[4]针对MMC-BESS（电池储能系统），提出了三级SOC 均衡控制策略，针对相间均衡、上下桥臂间均衡和子模块间均衡分别采用不同的控制策略完成整个系统的SOC 均衡。文献[5]针对电池储能平滑近海可再生能源发电输出功率波动，考虑电池的荷电状态，提出了在防止电池过充过放的同时尽可能保持系统输出功率平稳的协调控制策略。文献[6]针对H 桥级联型储能功率转换系统通过控制载波实现相内电池单元SOC 的均衡调节。……