李帅 广东水电二局股份有限公司

乐滩引水工程TBM 隧洞施工段从北干渠渠首分水闸后明渠开始直到屯武渡槽进口截止，全程总长30.45km，进口位置约2450m明渠，出口明渠长度为3199m，合计为5649m。有五个施工段是隧洞，其中3个是钻爆法施工，2个是TBM隧洞。该工程结合以往类似隧洞的作业过程，采取TBM的作业方式。为了保障TBM推进过程顺利，本文将重点对常用的两种长距离洞内运输进行分析，获取最佳运输方案。

1.TBM出渣运输方案的基本原则要求

为了有效控制运输成本，要对运输车数量进行合理计算。按照设计方案中隧洞断面的出碴要求，TBM运行的后配套能力要有足够的富余储备。库存风管不少于120m，高压水管库存不少于60m，高压电缆长度必须保障240m，轨线和钢枕的库存不少于60m，喷水泥浆保障储备在8.0m3以上。相关材料或者物资的储备情况，直接决定TBM掘进的效率和工作时间。

2.TBM运渣方案中所存在的优势和不足之处

2.1 TBM运渣方案中的优势

在该工程TBM隧洞运渣采用内燃机车、出渣车及液压翻车机等多种设备进行组合操作策略。该方案优点在第二段TBM隧洞掘进期间，弃渣可以在短时间和短距离上取得优势，有效提升掘进效率；另外，在第二段TBM隧洞掘进期间，北泗检测支洞到隧洞出口处2802m钻爆法隧洞作业，能够缓解TBM贯通后的施工负荷。综合TBM掘进速度为1.5h完成2个循环，每循环出渣量约为176.8m3。

2.2 TBM运渣方案中的不足之处

根据现场勘测数据显示，北泗检测支洞坡比i=10%，这一区域的支洞与主洞之间贯穿连接回转半径大约为R=44m，难以满足编组列车爬坡通过的需求。……