李世平，寇 鹏，阙正义，刘 润

(中建四局第一建筑工程有限公司基础设施分公司，广东 江门 529000)

0 引言

为加大桥梁的承载能力，桩基在设计阶段呈大直径桩、超长桩趋势。软弱地层水中超长桩在施工中受地形限制，当遇到桩基塌孔、缩径等问题时，处理相对困难。莲阳河特大桥主墩24号墩在桩基成孔后，按照规范要求对桩孔进行二次清孔，在钢筋笼下放完毕、混凝土浇筑前，出现桩孔塌孔事故，导致桩基钢筋笼被埋入土中。项目部立刻组织人员分析桩基塌孔事故原因，并采取处理措施。

1 工程概况

莲阳河特大桥全长1 459.6m，其中12～26号墩柱位于莲阳河水中，水下桩基共126根，桩基受力形式为摩擦桩。发生塌孔事故的24号墩桩基直径为2.0m、桩长135m、有效桩长为115m，为全桥最长桩基。

表1 桩基施工场地岩土层分布情况

2 桩基塌孔事故原因分析

本工程24号墩桩基使用泵吸式反循环钻机进行成孔施工，下放钢筋笼后，桩孔坍塌。通过分析地质勘察报告，坍塌主要原因是地质问题。24号墩桩基施工穿越地层主要为粉质黏土和砂土，土体稳定性差，按照JTG/T 3650—2020《公路桥涵施工技术规范》，二次清孔后泥浆相对密度为1.1，由于桩孔周围土体稳定性差，经二次清孔后，孔内泥浆无法支撑桩孔导致塌孔。

3 塌孔桩基处理施工技术

3.1 塌孔事故处理难点

本事故处理难点如下：①主墩24号墩桩基塌孔后钢筋笼埋入土层中，无法直接取出钢筋笼；②水中施工前已根据设计桩位搭设施工平台，必须在原桩位重新进行成孔施工；……