夏梦寒，徐 立，陈森杨，刘 越

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063)

邮轮是以海上观光旅游为主要诉求，体验奢华的居住环境和现代化的娱乐设施是乘客最主要的目的，其对环保、舒适性、节能性要求都很高。以冷辐射板为末端换热装置的空调系统通过降低围护结构的表面温度形成冷辐射面，直接与室内环境进行换热。因而该系统能承担室内大部分负荷，减少对新风量的需求，降低由冷风引起的局部不舒适度，更符合人体舒适性要求。

不同位置的辐射板会影响舱室内热交换的过程，进而影响舱室负荷特性[1]。受到房间空间布局的限制，选取辐射顶板系统、辐射垂直墙壁系统和无辐射末端系统3种空调系统，采用Airpak软件搭建舱室供冷模型，分析不同冷辐射末端布置方式对舱室热环境的影响，选取合理的送风速度，为夏季辐射供冷末端布置方式的设计提供参考。

1 物理模型

以某邮轮的典型双人舱室为基础模型，建立尺寸为7.4 m×2.8 m×2.2 m的三维框架结构，简化舱室内部家具的物理模型。舱室三维模型示意图如图1所示。

图1 舱室三维模型示意图

所选的舱室设定在中间层，与相邻的舱室同为相同工况，无舱室之间的传热；靠近船舷一侧舱壁设置有普通双层玻璃，内置淡色遮阳窗帘；前舱壁与走廊有温差，存在热传递现象。舱室内主要的家具设施有2张双人床、沙发、衣柜、茶几、化妆台以及电视机柜，并有浴室和卫生间2个隔断间。按GB/T 13409-1992《船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法》规定，舱室基本参数[2]如表1所示。……