李成恩，白秀琴

(武汉理工大学 能源与动力工程学院，湖北 武汉 430063)

船舶舱底水系统收集船上机器设备运行时产生的含油污水，以防止污染海洋环境，且在船舶破损等紧急事故发生时，可以排水抗沉[1]，是船舶航行的重要保船系统。大型邮轮是一种高技术高附加值船舶，功能繁多，载客人数达上千人，其安全性和环保性尤为重要，在规范和设计方面比常规船舶要求更高。为了满足功能要求和设计规范，结合某大型邮轮的设计实例，对邮轮舱底水系统的设计进行研究分析，从而得出大型邮轮舱底水系统设计过程中的相关结论。

1 船型概述

某大型邮轮的主要尺度为：船长323.6 m；垂线间长L为287.1 m；型深D为11.2 m；型宽B为37.2 m；总吨位133 500 t；最大乘客数4 988 人。大型邮轮的设计需满足国际公约和法规，由于大型邮轮属于客船，需满足的规范及规则有英国劳氏船级社规范、《1974年国际海上人命安全公约》2016年综合文本(简称SOLAS公约)、《1973年国际防止船舶污染公约》2016年综合文本(简称MARPOL公约)、意大利船级社规范和IMO 《综合舱底水处理系统(IBTS)导则》2008修正案。

舱底水系统主要是由舱底泵、污水井、泥箱、止回阀、管道、滤器、舱底水舱、油水分离器、油分浓度计、液位开关及警报等构成。根据该大型邮轮舱底水系统的功能划分，可分为规范舱底水系统、日常油性舱底水收集系统和含油舱底水分离系统3个子系统。

2 规范舱底水系统

规范舱底水系统也可称为主舱底水系统，包括动力舱底泵、舱底水总管与支管、吸入滤网箱、泥箱、蝶阀(隔离阀)、液控止回阀、截止止回阀等设备及部件。……