刘 光

(中铁四局集团有限公司，安徽 合肥 230000)

0 引 言

随着国内高速公路网快速完善，超大断面公路隧道不断涌现。超大断面隧道的施工中，由于受到构造应力及施工开挖方式的因素的影响，隧道失稳的可能性较大，普遍认为硬质岩的稳定性要好于软弱围岩的，因此当前大量的研究主要集中在软弱围岩方面[1,2]。但目前针对超大断面隧道开挖支护很少有成熟的技术可借鉴，一般的施工方法均为钻爆分部开挖台阶法，初支紧跟掌子面，在爆破方面存在光面爆破施工工艺落后，不能发挥光面爆破的优势；在支护方面主要采取紧跟掌子面施工，造成钻孔外插角过大，形成超挖量过大，补喷、运渣量增大，工序时间延长；另在机械设备、人员配置方面基本延续传统小型机械设备配合人工作业，施工工效低，与大断面隧道特点不匹配，造成施工进度慢、成本高、安全风险高等问题，针对此情况，通过在施工中不断地对施工影响因素进行研究，探索出了一套特大断面隧道快速开挖支护施工技术,实现了快速、安全、高效施工目标。

1 依托工程

浆水泉特长隧道为京沪高速济南连接线工程的控制工程，设计为双向八车道，左线长3 101 m；隧道右线长3 085.4 m。隧址区出露地层为奥陶系和寒武系灰岩、白云质灰岩及生物碎屑灰岩，局部沟谷地段上覆上更新统粉质黏土。受区域地质构造活动影响，隧址区局部节理密集带或构造断裂带。浆水泉隧道整个洞身范围内Ⅲ级围岩占48%，Ⅳ级围岩占37.5%，Ⅴ级围岩占14.5%。……