陈 硕

(湖北省核工业地质局，湖北 孝感 432000)

0 引 言

公路路基在运营期间的安全性易受到地质条件、施工技术等因素的影响，尤其是山区公路，往往地会遇到较大规模特殊岩土、不良地质作用等，在一定程度上加大了公路路基工程建设难度。膨胀土受气候环境影响较大，存在明显地吸水膨胀和失水收缩特性，可能会被工程人员视作良好的路基填料[1]。如果对膨胀土处置或施工不当，可能导致边坡大变形、滑坡、坍塌等灾害，影响公路运营寿命，从而导致大量经济损失。选择合理、可行的膨胀土改良方案，已经成为工程技术人员要解决的重要问题。近年来，国内外学者也通过理论公式计算、室内模型、数值模拟等方法来探讨了膨胀土路基的基本特性和破坏机理，并提出一些有价值的改良措施[1]。但是，工程师在开展膨胀土边坡设计和施工任务时，仍以工程类比法为主，对膨胀土的方案较保守，从而导致工程费用过高，故研究膨胀土改良措施和施工技术具有十分重要地工程意义。

1 膨胀土判别及处治措施选择

1.1 试验段工程概况

依托项目为某地区公路工程，沿线地质条件较复杂，地下水位较低，且沿线分布着具有弱、中等膨胀性的膨胀土，厚度基本在3～5 m左右。如果将膨胀土作为废方处理，会对生态环境产生一定程度的污染。同时，该公路项目路基填方借土困难，需对膨胀土改良后作为填料来填筑路堤，以节约工程造价。为了研究膨胀土改良方法和路堤施工工艺，选择桩号K18+720～K18+920段路基工程作为试验路段。……