段银龙, 刘 琴, 徐东进

(广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东 广州 510507)

1 概 述

1.1 工程概况

西堤大桥主桥是汕头市海滨路西延项目中的控制工程，该工程起点在西堤路口对接现状海滨路，往西跨越礐石桥和梅溪河，沿堤布置，终点近期与建设中的牛田洋快速通道连接，远期继续沿堤西延与潮汕环线相接。西堤大桥的地理位置如图1所示。

图1 西堤大桥地理位置示意

西堤大桥跨越梅溪河，是连接汕头东西城区的重要通道，同时也作为汕头市区快速外环和快捷内环的联络线，全长约2.01 km。主桥采用变截面连续钢箱梁，跨径布置为(145+200+122)m，效果图如图2所示。由于过江通道资源紧缺，主桥采用左右分幅、上下双层布置，单幅上层布置3车道，下层布置观光人行道。

图2 西堤大桥主桥效果图

项目所在区域水系发达，属南亚热带季节风气候，年降雨量1 300～1 800 mm，多集中在4～9月份。桥址区场地稳定，无活动断裂带；覆盖层深厚，主要由第四系人工填土、河流冲积相粉质黏土、砂层、海陆交互相软土、砂层、残积粉质黏土组成。地震设防烈度为8度，Ⅱ类场地，基本地震动峰值加速度为0.20g。

1.2 主要技术指标

(1)设计行车速度60 km/h；

(2)公路-I级设计荷载；

(3)设计洪水频率P=1/300；

(4)Ⅲ级航道，单孔双向通航(船撞力10.6 MN)；

(5)地震动峰值加速度0.2g；

(6)基本设计风速41.2 m/s(重现期100年)。

2 结构设计

2.1 桥型选择

(1)主桥跨径选择。桥位处跨径制约因素主要有通航、防洪以及自然保护区的要求。结合专题研究，通航净空要求156 m(宽)×22 m(高)(斜交投影宽度为167.5 m)。考虑到轮迹线与桥位有一定的夹角及承台安装防撞设施等，主桥跨径不少于180 m，结合自然保护区的位置及落墩条件，跨径选择为200 m。……