张军华， 易 昕

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽 合肥 230088)

德州至上饶国家高速公路是北京至台北高速公路的并行线，其中德州至上饶国家高速公路合肥至枞阳段(以下简称合枞高速)为安徽省规划的“五纵八横”高速公路网中“纵三”[1]。项目地处安徽省中南部，项目起点接已建德上高速公路淮南至合肥段和沪陕高速公路合肥至六安段，沿途经过合肥市、六安市、安庆桐城市及铜陵市。终点接池州长江公路大桥北岸路线，总长度134.158 km。

近年来，以建筑信息模型(BIM)[2,3]等为代表的新技术迅速发展，其中BIM 技术被业内人士看作是继CAD 普及应用后，工程技术领域又一次技术革新[4]。2017年9月11日，为贯彻实施《交通运输信息化“十三五”发展规划》，发挥现代信息技术在工程管理中的作用，交通运输部开展公路BIM技术应用示范工程建设，合枞高速作为全寿命周期BIM技术应用示范工程入选。总体要求与任务如下：①提高公路设计技术;②提高公路建设管理水平;③推进公路管理养护信息化。

本文以合枞高速的吕亭南枢纽互通为例，对BIM技术在互通立交设计中的应用研究进行介绍。吕亭南枢纽互通是合枞高速与合安高速衔接的枢纽型互通立交。

1 BIM技术应用流程

BIM技术作为以三维数字技术为基础，引领土木行业信息技术走向更高层次的一项新技术，在提高设计水平及质量、缩短公路工程项目设计周期[5]、降低成本等方面具有广泛的应用价值。……