许大晴， 林 露

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司；公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心，安徽 合肥 230088)

0 引 言

对于高速公路跨线桥建设的相关评价研究，国外开展了有效的工作。作为高速公路重要组成部分的支线上跨，发达国家把支线上跨设计作为高速公路综合最优化设计的重要组成部分，对其达到交通功能、生态环境保护、公众利益保障的综合最优有具体的规定和相关设计指南。

国内对支线上跨的研究仍处于起步阶段，相关的研究成果还比较少。在高速公路上跨与下穿设计方案比选以及分离式立交设计方面已有大量研究[1]，但单独针对支线上跨位置、方案的选择等以及已建支线上跨的适用性方面的研究还很少涉及，有待进一步研究发展。胡克伟[2]在高速公路分离式立交设计中，通过对高速公路的感性认识结合自己的设计经验，阐述了分离式立交设计的观点，重点叙述了对上跨主线的分离式立交的设计构思，介绍了分离式立交的类型选择、桥位布设、结构方案优化以及跨线桥的美学设计等。 张劲文[3]在开阳高速公路上跨天桥优化设计技术经济分析中，从高速公路上跨天桥美学效应入手，分析了适用于高速公路上跨天桥的合理桥型，通过对开阳高速公路全线17座上跨天桥优化设计的技术经济比较以及成功实施，说明了高速公路上跨天桥通过优化设计达到造型优美、安全可靠、造价合理的原则是完全可行的。……