张 弛， 龙莉波， 陆 锴， 国文智， 张祝荣

(上海建工二建集团，上海 200080)

0 引 言

浦东机场T3航站楼的基坑开挖采用了机械结合水冲的方法。水冲法的工艺原理是利用高压水枪喷射出的高压水，切割并冲散土体，使得土形成流塑性泥浆，并运送到末端泥库，沉淀成土[1]。水冲法中喷枪冲水压力大约在0.6 MPa，使用的水可以循环利用[2]。在基坑开挖时遇到土质比较潮湿甚至黏稠的状况，甚至有淤泥质的土层、砂土和粉土等情况，水冲法的效率明显降低[3]。雨季施工前，需要备好防洪设备与排水机械设备[4]。出土管道的中端沿着整个T3航站楼的基坑区域东绕。东绕道路需要翻浇，同时东绕翻浇的还有机场原有的排水渠。为了确保整个机场的水冲法出土顺利进行，需要首先在试验区内进行水冲设备的调试与管线的布置。

1 工程概述

在浦东机场的东绕水渠段和东绕道路段各取一段作为水冲法的试验段，目的是为了试验即将开挖的浦东T3机场运用水冲法的设备的稳定性和技术的可行性。在大基坑使用水冲法开挖时，非常需要保证基坑的操作面不至于被过量的泥浆所覆盖，使得抗侧土体浸泡软化，从而引起边坡的滑移失稳。冲挖时，应采用“先中央、后四周、分层”冲挖的办法，尽量减少基坑周边被泥浆水浸泡的时间，保证基坑的稳定[5]。为了使得泥浆能顺利外排，水冲设备采用“浮筒法”，即在泥浆泵两边设置2个直径600 mm、长900 mm的尖的铁质浮筒，四周封闭，通过钢支架与泥浆泵连城一个整体，保证泥浆泵泵口向下，且不下沉。……