杜腾达，王 芳

(安徽建筑大学 土木工程学院，安徽 合肥 230601)

0 引言

桥梁在现代交通中发挥着重要作用、占有着重要地位。其中，连续刚构桥梁能克服恶劣的地理环境，被广泛地应用于各个地区[1]。但随着桥梁的发展，桥梁施工难度不断提高，普通连续刚构桥难以适应复杂状况，而特大连续刚构桥梁在施工质量、结构安全等方面易出现安全隐患[2]。为了确保特大桥梁结构的质量安全，需要对已建的特大桥梁结构进行评估[3-4]。荷载试验包括静载试验和动载试验，可分别测试出静载工况下各控制截面的应力状态和整体挠度情况、动载工况下桥梁的行车响应和自振频率[5-6]，以确定桥梁整体受力性能和工作状态是否符合使用的要求，为后续桥梁的发展提供准确的试验数据[7]。本文章以某新建跨江特大桥为研究对象，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01—2015)对其进行动静载试验，以评价该桥在试验荷载作用下的状况，为相似桥梁的建设和维护提供参考。

1 工程概况及有限元模型

1.1 工程概况

某省高速公路特大桥梁的跨径为(30×2)+95+180+95+(6×30) m的刚构桥梁，全长610 m，主梁为分幅式单箱单室截面，大桥面宽为0.5 m(栏杆)+11.25 m(行车道)+0.5 m(栏杆)=12.25 m，底板宽度为6.5 m，梁高为3.6～9.5 m，下部结构为双墩式圆柱墩，桩基础，主桥部分为(95+180+95)m连续刚构，最大桥高50 m。设计荷载为公路-Ⅰ级，设计车速为80 km/h。主桥布置图如图1所示。

图1 主桥布置图

1.2 有限元模型

根据设计图纸、监测资料和相关规范，通过 Midas/Civil 分析软件对新建的大跨度连续刚构桥梁进行有限元分析[8]。……