郑 凌

（福建省船政交通职业学院， 福建 福州 350000）

1 当前道路现状分析

自改革开放以来，我国就从未停止对交通道路的建设，从 1964年我国建设第一条高速公路开始，截止 2001年，中国高速公路的总里程就已经位居世界第二了，此时的高速公路总里程已达到1.9万公里。在2004年，中央国务院通过了《国家高速公路网规划》，并在2005年发布了“7918”工程，至此，中国全面展开了交通运输道路建设。截止 2018年年底，中国高速公路总里程达到了14万千米，正式登上世界第一的宝座。

在这些建设好的高速公路中，75%以上都是由沥青铺设而成，因此，沥青路面的养护直接影响着高速公路的质量以及使用寿命。随着道路建设的快速发展，对道路的养护任务也是越来越重了，因此，如何去提高道路养护的技术水平成了有关部门最关心的话题。

2 进行道路预防性养护的意义

预防性养护是针对已经建设好的道路和道路的配套设施，尽可能的去减少道路被破坏的可能性或者将道路被破坏的时间延长，并保持着道路应有的功能状态。采取这种措施虽然在道路建设初期会投入一定的资金，减少了后期养护时投入的资金。采用这种措施的出发点一是在不增加道路的承受力的情况下保持道路的良好状况，延缓了道路被破坏的时间，二是可以根据不同路段采取不同的措施，提前计算好该路段的对应养护资源，避免后期养护造成不必要的资源浪费。

预防性养护是一种科学的养护方法，需要强调养护管理的主动性以及合理性，争取以最低的成本取得最大的效益，同时采用预防性养护也在修复路面依旧存在的功能性的一些对道路有害的一些隐患，同时也能保证延缓一部分的结构损坏[1]。……