汪芳 胡文颖 高晨舸

1 研究背景

在快速城乡建设过程中，面对多元发展问题及挑战，区域系统韧性逐渐得到重视。“韧性”的概念可追溯到1973年，生态学家C. S. Holling将其定义为：生态系统在受到干扰时保持基本功能特性的能力[1]。随着对韧性概念理解的加深，1996年，Holling将静态的工程韧性与动态的生态韧性加以区分[2]。随后，跨学科的社会生态系统理论将韧性概念拓展到社会层面，强调系统在非确定性和不可预测性条件之下的抗扰动、自组织能力以及适应性和学习转化能力[3-4]。对于城市韧性，Meerow等将其归纳为：城市系统中的社会生态与社会技术网络，在受到干扰时表现出的保持或迅速恢复其理想功能状态、改变限制及约束条件，以适应当下或未来变化的能力[5]。城市系统的韧性表征于其自身的复杂性，并体现在城市系统动态演化的过程中，反映了城市系统在非平衡状态与不确定因素影响下，重新建构平衡[6]并维持关键系统功能的特性。这一平衡的建构过程并非一定要恢复到原有状态，而是在内部驱动及外部作用下的转型、优化和再适应的过程。

自古以来，聚落的选址、分布和发展与河流及交通网络密切相关[7-8]。优越的水陆交通区位为城市发展创造了条件[9]。农耕时期，水运、陆运、海运是3种主要的交通运输方式，而水运是其中最为经济便捷的方式，因此历代统治者对运河的挖掘和维护都十分重视。区域交通网络以及城市系统的发展演化过程中，运河扮演着重要角色。……