汤俊 闫仕军 卢冠宇

（泛亚汽车技术中心有限公司，上海200129）

主题词：NX二次开发 CAD/CAE系统 铝车轮 模态分析

1 前言

铝车轮以重量轻、精度高、耐腐蚀性好、散热快、时尚美观的优点占据80%以上的轿车以及载重量较低的商用车市场[1]。CAD设计和CAE分析是研究铝车轮结构静态刚度、疲劳寿命性能参数的重要手段[2]。铝车轮类型种类繁多，且随着车型、成本、性能变化有着不同的要求，需要进行多次重新设计与分析才能获得符合设计目标的结构[3]。虽然使用正交试验等算法能减少人工计算次数，但结构设计与性能分析的重复性导致铝车轮开发设计工作周期长、效率低[4]。

基于此，本文提出了铝车轮的全参数化建模与分析集成系统的解决方案，实现了高效率的铝车轮的参数化CAD设计与CAE仿真。

2 参数化CAD/CAE系统设计方法

2.1 CAD/CAE集成系统设计方法

CAD/CAE参数化集成系统是现代化设计研发的核心技术，缩短了产品的研发周期，提高了设计效率。仿真分析时，需要把CAD模型经过离散化之后得到的抽象化的有限元计算模型[5]，然后把网格的数据和边界条件全部映射到节点上，适应CAE计算环境。很多学者使用软件调用的方法实现CAE计算，温禄淳[6]基于NX和ANSYS集成，分析了传动部件受载时的位移和应力变化，实现了采煤机零部件参数化设计和有限元分析。高士豪等[7]使用MATLAB，CATIA与有限元商用软件相结合，实现了齿向修形斜齿轮齿面扭曲机理分析CAD/CAE一体化。但是，不同的软件映射的方法不同，可能存在前后信息丢失，模型转换控制复杂[8]。……