康福隆

（深圳市市政设计研究院有限公司，广东 深圳 518000）

1 引言

当今社会经济发展日新月异，道路却日渐拥堵，特别是很多平面交叉路口往往出现极为拥堵的情况，因此，越来越多的跨线桥需要建设实施。但往往受投资总额、建设规模等条件的限制，很多跨线桥既需要较强的跨越能力，但又没办法将竖曲线拉到很高以满足桥下净空需求，特别是需要设置盖梁的跨线桥，主梁加盖梁的复合高度，往往使跨线桥更难满足净空的需求，这时一种具有创意的结构应运而生，即将盖梁隐藏在主梁结构中，成为隐形盖梁，这样大大压缩了结构高度，可以为跨线桥提供更多的桥下空间，同时可以使桥梁尽早落地，以减小桥梁规模，具有一定的经济性。

2 工程概况

以广东某地具体实际工程为例，该工程为1 300 m 长钢箱梁桥，其中一联主桥采用42 m+52 m+42 m 三跨连续钢箱梁，主桥与桥下繁忙的快速干道斜交，快速干道中间无中央绿化带，主桥无法在桥下干道范围内立墩，只能采用盖梁，横向跨域快速干道之后在干道宽度范围外设置桥墩，具体布置如图1所示。

图1 桥梁平面布置图（单位：cm）

3 主梁钢箱梁和隐形钢盖梁的初步构造拟定

本项目道路设计宽度为9 m，在没有条件支架现浇的条件下，只能采用快速架设的预制梁或这钢梁，但由于其道路设计平曲线半径较小，且需要跨越的道路宽度大于50 m，常规的预应力钢筋混凝土预制梁较难满足，因此，宜采用钢梁。根据当前工程界主流钢梁应用情况，综合考虑施工技术、经济指标等因素，宜采用钢箱梁。……