刘帅，牛家兴，曾丽雯，胡文鑫

（1.成都市建筑设计研究院，成都 610041；2.成都轨道城市发展集团有限公司，成都 610041）

1 引言

随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量逐年增加，土地资源日渐稀缺，修建地下车库成为城市建设中的一种必然选择。地下车库的修建涉及土方开挖、基坑支护、地下室抗浮、顶板覆土绿化等工序，建设成本远高于地上结构，因此，建设单位对地下室设计的合理性及经济性尤为重视。从方案设计阶段对地下室建设成本进行概念管控，是一种有效的成本管控方式。合理的地下室方案设计是建设项目成本管控的主要组成部分，也是建设单位对车库方案定案的重要依据。

影响地下室土建成本的因素主要有人防、柱网、层高、结构形式顶板、覆土厚度、地下车库出入口设置等。由于项目所在地不同，工程前置条件也不尽相同。本文以成都地区自然条件为工程背景，结合当地的政策要求，并在其他相关专业给定合理参数的前提下，着重从建筑结构角度分析柱网、层高、结构形式、顶板覆土等几个对地下车库经济效益影响较大的因素，以期得到较好的经济指标，为类似的工程项目的设计和业主定案提供参考。

2 柱网及覆土厚度

2.1 地下车库柱网

依据JGJ 100—2015《车库建筑设计规范》[1]（以下简称《设计规范》）的要求，地下车库普通车位尺寸可按2.4 m×5.3 m，双向车道最小宽度按5.5 m，建筑者按照常用的车位排布给出了3 种不同的柱网，分别为大柱网（8.1 m×7.8 m），中柱网（5.0 m×7.8 m，车道位置6.2 m×7.8 m）和小柱网（5.0 m×5.4 m，车道位置6.2 m×5.4 m），标准布置方案如图1～图3 所示。……