吴 哲

(天津一汽丰田汽车有限公司 天津 300457)

0 引 言

汽车外观可见部品及钣金覆盖件之间的间隙及面差构成了汽车外观建付。外观建付品质的好坏可以直接反映汽车整体制造精度水平，代表了整车制造厂的品质保证能力。用户第一眼看到的就是汽车外观建付部分，间隙不均匀、间隙左右两侧不对称、局部面差大等不好的视觉效果会直接影响用户购车心情。不好的建付品质还有可能导致行驶过程中产生风切音、震动音，严重影响驾驶体验。秉承丰田精益生产理念，削减不增加价值作业(检查作业)实现成本递减。以实现建付免检为目标提出汽车建付倾向管理课题，充分体现敢于挑战、持续改善以及团队合作的精神。本文旨在以此课题为契机，持续提升企业精益管理水平和市场竞争力。

1 现生产流程管理方法存在的问题

图1 展示汽车生产流程，接下来将从公差设定理论依据及流程管理两方面细化分析存在的问题点。

图1 汽车建付保证点位和流程图Fig.1 Guarantee point of vehicle gap & flush and flowchart

图1 中的各个点位均按照所属工程规格要求管控，但是仍有建付不良流出到检查线，其中有2个原因：

一是各点位均是按照规格上下限进行抽检管控而不是全检管控，如果工程能力不足就可能有不良品流出到后工序，如图2所示，阴影部分就发生了不良品流出。尽管中央值矫正及工程能力提升是需要做的，但不良已经发生并流出了，这是客观事实。

图2 工程能力正态分布图Fig.2 Normal distribution of engineering capacity

二是汽车建付规格设定并不是各个影响因素(部品、车体等)规格的简单加和，而是其平方和后再开平方(表1)。……