吴 聪 陈 行 陈文宇

（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司， 四川 成都 610041）

0 引言

近年来，我国西部地区旅游业不断发展，公路建设不断向山区延伸，泥石流灾害影响公路通道安全的问题日益显著[1-2]。针对该问题，本文通过计算得到泥石流流速，从而得到泥石流槽设计参数，为类似工程提供借鉴和参考。

1 工程概况

石棉隧道位于雅西高速石棉站往雅安方向约5公里处。2018年7月29日凌晨5点，石棉县地区7月份连降暴雨，受长期大规模降雨影响，石棉隧道进口爆发泥石流，形成松散堆积体，灌进隧道，淤塞路基基础、石棉隧道，掩埋该段公路长约200m。

2 泥石流的成因分析

石棉隧道进口段泥石流沟地形临空条件发育，山形多为条形背岭，并行排列，走向南北延绵，地形总体南高北低，流域南侧大渡河堆积地貌发育，河谷较宽敞，阶地发育，为泥石流堆积提供了有利堆积场所。沟谷流域地形地貌条件、沟谷形态是影响泥石流形成和运动的重要因素，主要为沟床比降和山坡坡度。石棉隧道进口左侧山高坡陡，平均坡度在35°以上，沟谷纵坡较大，特别是主沟上游段及各支沟纵坡多在400‰以上，有利于降雨的汇集。

3 泥石流流速计算

计算主要根据现场调查的沟槽断面特征及泥位等，并结合《泥石流灾害防治工程勘察规范》，得出泥石流流速表达式为[3]：

式中：

Vc—泥石流流速（m/s）；

γH—泥石流固体物质重度（t/m3），1.745t/m3；

φ—泥沙修正系数，取φ=0.842；

Hc—平均（水）泥深（m），取2.0m；

Ic—泥石流水力坡度，取400‰。

计算可得，石棉隧道洞口泥石流流速见表1：