杨炎炎

（陕西铁路工程职业技术学院， 陕西 渭南 714000）

在桥梁工程竣工后需对其承载能力进行测试，测试结构主要受力构件在设计荷载作用下的受力性能，掌握桥梁结构的实际工作状况，判断结构受力是否正常及是否满足设计要求[1]。通过试验分析能够了解桥梁在静载试验荷载下的实际工作状态，判定其承载能力和使用条件[2]。

1 工程概况

定西市交通路一期K0+411桥位于定西市安定区北十里铺，跨越东西流向的小洪沟，桥梁南通定西市市区，北接十里铺，桥梁全长19.04m。该桥上、下行两幅上部结构均采用1-16m后张预应力混凝土简支空心板梁，梁高0.8m，梁长15.96m，中板宽1.24m，边板宽1.865m，边板所对应的悬臂长0.625m。该桥桥面总宽为40m（3.25m人行道+3m绿化带+27.5车行道+3m绿化带+3.25m人行道），桥面铺装为10cm厚C50混凝土现浇层，10cm沥青混凝土铺装。桥台采用桩柱式桥台，基础为1.2m钻孔灌注桩，桩长23m。该桥上、下行桥幅为对称结构，本文基于该桥上行桥幅的静载试验进行分析研究。

2 建立有限元模型

理论计算分析的目的是计算出该桥的主要力学指标，通过理论分析的结果对该桥的状况进行客观、真实的评定。

根据相关规范的要求以及大桥的实际情况，采用空间有限元法对该桥进行了理论计算分析，建立空间有限元计算模型，分别计算各种工况下测点位置的挠度，并与实测结果进行对比，从而对该桥的承载能力进行评估和判定。

通过Midas Civil软件建立有限元模型：交通路一期K0+411上行桥幅上部结构有限元计算模型如图1所示，其中节点260个，单元482个。……