刘先林，张 涛，骆俊晖

(1.广西交通设计集团有限公司，广西 南宁 530029；2.中国地质大学(武汉)工程学院，湖北 武汉 430074；3.广西北投交通养护科技集团有限公司，广西 南宁 530029)

我国西南地区基础建设中经常遇到炭质岩石，此类岩石对其赋存环境具有较高的敏感性，表现为遇水易软化、崩解，受热亦会裂解，工程地质性质较差。近年来，在广西地区道路设施大力建设的背景下，以炭质岩石构成的边坡滑坡、崩塌等地质灾害频发，其相应的预警与减灾措施尚不完备。此外，炭质岩石构成的道路路基的安全服役性能和炭质岩石隧道的长期稳定性问题，已引起研究者的高度重视。

炭质岩石大致可以分为炭质泥岩、炭质页岩和炭质灰岩三大类，其耐崩解性涉及复杂的水-岩相互作用，矿物成分、节理结构、酸碱度和应力环境均是其重要影响因素。Luo等对广西地区炭质岩石的分布、岩性和孔隙结构等进行了系统研究，并指出炭质岩石的耐崩解性与其矿物成分密切相关，这为探索炭质岩石的崩解机理提供了重要素材；付宏渊等以广西河池市的炭质泥岩为研究对象，通过一系列室内试验探讨了荷载和干湿循环作用对炭质泥岩耐崩解性的影响；张巍等开展了泥质膨胀岩吸水率和崩解试验，认为其膨胀性与耐崩解性之间存在良好的负相关关系，即膨胀性强的岩石，其耐崩解性较差；曹雪山等研究了泥岩崩解过程中强度衰减的影响因素，认为干湿循环对泥岩耐崩解性的影响存在临界次数，且其耐崩解性与强度指标、裂隙之间存在内在联系；……