王立春，王学攀

哈尔滨电机厂有限责任公司 黑龙江哈尔滨 150040

1 序言

C1563立式车床于1959年由苏联引进，已使用60余年，其工作台和主轴箱液压系统老化，主轴箱换挡和工作台承重换挡失效，液压备件无法采购。为恢复机床正常使用性能，对其液压系统进行重新设计改造。经改造后液压系统基本恢复功能，但运行不稳定，故障频发，现就故障进行分析研究和总结，以供液压系统设计和维修人员参考。

2 主轴箱掉挡故障

在C1563立式车床液压改造后的调试过程中，主轴挡位频繁失效，检查发现挡位位置检测开关失电，说明换挡液压缸位置发生变化。此主轴箱共有4个机械挡位，通过液压力推动两个竖直放置的液压缸活塞实现换挡。重新设计的主轴箱液压系统原理如图1所示。

通过主轴箱液压系统原理可以看出，液压油从液压泵出来后，经过溢流阀、过滤器、三位换向阀、液压锁和单向节流阀进入液压缸。由于液压缸为竖直放置，因而活塞在上挡位时就需要系统保压，避免活塞由于重力脱离挡位，此液压系统通过三位换向阀的中位机能和液压锁进行保压。由图1可知，当换挡结束后换向阀迅速失电，恢复O型中位机能，换向阀瞬间切断油路，造成换向阀与液压锁之间仍然存在压力油，液压锁仍在开启状态，这就直接导致液压缸的泄漏。由于液压缸已使用多年，不排除内泄可能，所以应在液压系统中设置蓄能器，对液压缸进行保压，从而确保活塞位置可靠。……