摘 要：在某地铁车站项目中采用侧墙整体模板台车和楼板整体模板台车技术进行施工，应用结果表明，该技术可以有效提高施工质量，降低项目成本。整体模板台车技术在地铁车站施工中的应用可以为同类工程提供指导和借鉴。

关键词：整体模板台车;地铁车站;工程施工

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与传统墙身模板施工技术相比，整体模板台车施工技术在提高施工质量及降低项目成本方面有着明显优势。传统墙身模板，是由钢管架与小型平板钢模板组合拼接而成，在一模浇筑完成后，必须重新对墙身模板进行拼接校模，确保模板无错台或变形，且因为传统墙身模板上拉杆孔较多，重复使用率较高，所以常出现胀模、漏浆等质量缺陷，导致难以保证施工质量，同时也加大了施工的管理难度。整体模板台车技术的特点是整体无拉杆，模板台车按照预铺设的轨道行走，以拆模要求强度为标准，达到标准后即可往前行走进行下一阶段的工作，按照预设的线路进行整个涵洞墙身的浇筑，整个浇筑过程中无须做烦琐重复的工作，如重新拼接模板、设置推拉杆等，能有效提高施工质量及施工效率。

当前，国内对于模板台车的研制和应用比较常见。庞计来[1]等在李楼铁矿和吴集铁矿（北段）联合建设工程中，研制和应用了整体移动式混凝土衬砌模板台车，解决了冶金矿山巷道钢筋混凝土支护质量差、施工速度慢及投入成本大等常见问题;李宁[2]等以重庆轨道交通9号线一期工程鲤鱼池站为例，通过改进模板台车结构体系，创造性地解决了特大断面液压模板台车的改制和应用问题。……